Nên mua Mitsubishi Xpander hay Ford EcoSport? So sánh chi tiết 2025

Một bên là “ông hoàng” doanh số MPV, sở hữu không gian nội thất rộng rãi và độ bền bỉ cao – Mitsubishi Xpander. Một bên là SUV đô thị nhỏ gọn, cảm giác lái chắc chắn và gầm cao linh hoạt – Ford EcoSport. Cả hai đều có những ưu thế riêng biệt khiến người mua xe không khỏi đau đầu. Thấu hiểu điều đó, bài viết này sẽ cung cấp bức tranh toàn cảnh để giúp bạn đưa ra lời giải nên mua Mitsubishi Xpander hay Ford EcoSport cho gia đình mình?

1. Tổng quan về Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport

Mitsubishi Xpander là mẫu xe thuộc phân khúc MPV lai Crossover (7 chỗ), ra mắt tại Việt Nam từ năm 2018 và nhanh chóng trở thành “vua” doanh số nhờ thiết kế Dynamic Shield hiện đại và tính đa dụng vượt trội. Xpander được phân phối với nhiều phiên bản (MT, AT, Cross), nổi bật với không gian nội thất rộng rãi, khoảng sáng gầm cao và mức tiêu thụ nhiên liệu kinh tế, phù hợp tuyệt đối cho gia đình lớn hoặc mục đích kinh doanh dịch vụ.

Ford EcoSport là mẫu xe thuộc phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ (Subcompact Crossover – 5 chỗ), ra mắt tại Việt Nam từ khá sớm (khoảng năm 2014) và từng thống trị phân khúc này. EcoSport nổi tiếng với sự bền bỉ, khả năng vận hành chắc chắn và động cơ EcoBoost mạnh mẽ. Tuy nhiên, Ford EcoSport đã ngừng bán tại Việt Nam từ đầu năm 2022, vì vậy hiện tại, xe chỉ còn được giao dịch trên thị trường xe đã qua sử dụng.

2. So sánh Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport về giá thành

Dòng xe	Phiên bản	Giá niêm yết 2022 (Triệu đồng)	Giá xe cũ 2024 (Tham khảo) (Triệu đồng)
Ford EcoSport	1.5 AT Trend	603	450 – 490
	1.5 AT Titanium	646	500 – 540
	1.0 AT EcoBoost	686	550 – 600
Mitsubishi Xpander	MT	555	420 – 480
	AT	630	500 – 560
	Cross	688	580 – 650

Nhìn chung, Ford EcoSport và Mitsubishi Xpander có khoảng giá niêm yết gần như tương đương nhau ở các phiên bản cao cấp. Phiên bản đắt nhất của EcoSport (1.0 AT EcoBoost) và Xpander (Cross) chỉ chênh lệch khoảng 2 triệu đồng. Tuy nhiên, do EcoSport đã ngừng bán, giá trị xe cũ của nó có xu hướng giảm nhanh hơn so với Xpander – mẫu xe vẫn đang giữ doanh số tốt. Điều này tạo điều kiện cho người mua xe cũ có thể sở hữu một chiếc EcoSport 1.5L chất lượng tốt với mức giá mềm hơn Xpander cùng đời.

3. So sánh Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport về ngoại thất

3.1. Kích thước, kiểu dáng

Mitsubishi Xpander mang kiểu dáng MPV lai Crossover, với lợi thế tuyệt đối về kích thước tổng thể và đặc biệt là chiều dài cơ sở (2775 mm) lớn hơn nhiều so với EcoSport. Thiết kế này ưu tiên tối đa không gian 7 chỗ, mang lại vẻ ngoài bề thế và thực dụng. Xpander cũng nổi bật với khoảng sáng gầm xe cao vượt trội (từ 205 mm đến 225 mm), giúp xe dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật hoặc đường ngập nước.

Ford EcoSport thuộc phân khúc SUV đô thị 5 chỗ, nên có kích thước tổng thể ngắn và chiều dài cơ sở (2519 mm) nhỏ hơn Xpander. EcoSport mang vẻ ngoài nhỏ gọn, cao ráo, đúng chất một chiếc SUV đô thị với thiết kế cứng cáp, mạnh mẽ. EcoSport phù hợp cho việc xoay trở linh hoạt trong các con phố hẹp, nhưng phải đánh đổi bằng không gian nội thất 5 chỗ và khoang hành lý hạn chế hơn Xpander.

3.2. Phần đầu xe

Phần đầu xe Mitsubishi Xpander sử dụng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đặc trưng của Mitsubishi, với lưới tản nhiệt hình chữ X và cụm đèn chiếu sáng chính được đặt thấp ở cản trước. Thiết kế này tạo nên sự khác biệt lớn, mang lại vẻ ngoài hầm hố và hiện đại. Đèn định vị ban ngày mỏng và sắc nét nằm ở vị trí cao, tạo điểm nhấn công nghệ cho chiếc MPV lai Crossover này.

Phần đầu xe Ford EcoSport mang phong cách SUV truyền thống hơn với lưới tản nhiệt lục giác lớn và cụm đèn pha halogen/projector được đặt ở vị trí cao, liền mạch với nắp ca-pô. Thiết kế của EcoSport tạo cảm giác cứng cáp, mạnh mẽ và có phần hơi cổ điển, nhưng vẫn đảm bảo tính khí động học. Phần đầu xe EcoSport thể hiện rõ nét DNA của một chiếc xe gầm cao bền bỉ.

3.3. Phần thân xe

Thân xe Mitsubishi Xpander được thiết kế dài và thẳng, với các đường gân dập nổi vừa phải, nhấn mạnh sự bề thế và không gian cabin rộng rãi. Thiết kế này phục vụ tối đa cho việc mở rộng không gian hàng ghế thứ hai và thứ ba. Phiên bản Xpander Cross còn được bổ sung ốp nhựa đen và thanh ray nóc, làm tăng thêm tính chất Crossover của xe.

Thân xe Ford EcoSport lại ngắn gọn, cao ráo với khoảng kính lớn và các đường gân dập nổi mạnh mẽ, tạo nên sự cơ bắp đặc trưng của SUV Mỹ. Điểm nhấn lớn nhất là việc EcoSport vẫn giữ lại bánh xe dự phòng treo ngoài ở cửa sau (trên các phiên bản trước 2020), một chi tiết mang tính biểu tượng nhưng cũng gây tranh cãi về mặt thẩm mỹ.

3.4. Phần đuôi xe

Phần đuôi xe Mitsubishi Xpander nổi bật với cụm đèn hậu LED hình chữ L lớn, thiết kế hiện đại và dễ nhận diện. Cửa cốp được thiết kế mở lên trên, tạo không gian lớn để chất dỡ hành lý. Tổng thể đuôi xe Xpander mang lại sự cân đối và hiện đại, phù hợp với phong cách xe gia đình.

Phần đuôi xe Ford EcoSport được thiết kế vuông vức, mạnh mẽ, và điểm khác biệt lớn nhất là cửa cốp mở ngang (do có bánh dự phòng treo ngoài). Thiết kế này tạo sự tiện lợi khi chất đồ trong không gian hẹp. Mặc dù EcoSport không có thiết kế đèn hậu nổi bật như Xpander, nhưng lại duy trì được vẻ ngoài cứng cáp, đậm chất SUV.

3.5. Trang bị ngoại thất

Trang bị ngoại thất	Mitsubishi Xpander (Bản Cross)	Ford EcoSport (Bản 1.0 EcoBoost)
Hệ thống đèn trước	LED	Halogen Projector (hoặc Bi-LED)
Kích thước La-zăng	17 inch	17 inch
Gạt mưa tự động	Có (tùy phiên bản)	Có
Đèn sương mù	LED	Halogen
Ăng-ten	Vây cá	Vây cá
Bánh dự phòng	Đặt dưới sàn	Treo ngoài (trước 2020) / Đặt dưới sàn (sau 2020)

Cả hai mẫu xe đều được trang bị các tiện ích cần thiết cho một chiếc xe gầm cao như la-zăng lớn (17 inch) và đèn LED (trên Xpander). Xpander hiện đại hơn về thiết kế đèn trước (full LED) và tính thẩm mỹ ngoại thất (Dynamic Shield). Trong khi đó, EcoSport có lợi thế về tính năng tự động như gạt mưa tự động trên bản cao cấp và sự cứng cáp về mặt khung gầm, mặc dù công nghệ chiếu sáng có thể là Halogen Projector.

4. So sánh Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport về nội thất

4.1. Khoang lái

Khoang lái của Mitsubishi Xpander được thiết kế theo phong cách tối giản, thực dụng và tập trung vào sự rộng rãi. Taplo được bố trí gọn gàng, sử dụng vật liệu nhựa cứng là chủ yếu, nhưng bù lại có nhiều hộc chứa đồ tiện lợi. Vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp Cruise Control, mang lại cảm giác lái thoải mái. Tầm nhìn từ khoang lái Xpander được đánh giá rất thoáng đãng nhờ cột A nhỏ và thiết kế cửa sổ lớn.

Khoang lái của Ford EcoSport mang phong cách SUV Châu Âu với thiết kế có phần “ôm” người và cứng cáp hơn. Taplo có nhiều chi tiết cơ học và màn hình trung tâm được đặt nổi, dễ quan sát. Vô lăng EcoSport thường được đánh giá là cho cảm giác lái đầm và chắc tay hơn Xpander. Mặc dù không gian không rộng rãi bằng, nhưng khoang lái EcoSport tạo cảm giác an toàn và chắc chắn hơn cho người điều khiển.

4.2. Ghế ngồi, khoang hành khách

Mitsubishi Xpander vượt trội hoàn toàn về không gian chở hành khách nhờ cấu hình 7 chỗ ngồi. Hàng ghế thứ hai của Xpander có khoảng để chân rộng rãi hàng đầu phân khúc, và quan trọng nhất là có thêm hàng ghế thứ ba. Ghế ngồi có thể gập linh hoạt theo nhiều tỷ lệ (50:50) hoặc (60:40), tạo không gian chứa đồ khổng lồ. Xpander phục vụ tối đa cho nhu cầu chở người và đa dụng.

Ford EcoSport chỉ được trang bị 5 chỗ, do đó khoang hành khách (hàng ghế thứ hai) có phần chật hẹp hơn Xpander, đặc biệt là khoảng để chân. Bù lại, ghế ngồi của EcoSport thường được bọc da cao cấp (trên bản Titanium) và có thiết kế ôm sát, mang lại sự thoải mái cho 4 người lớn. EcoSport phù hợp với gia đình 4 người, không có nhu cầu chở thêm hoặc sử dụng xe cho mục đích dịch vụ.

4.3. Tiện ích nội thất

Tiện ích nội thất	Mitsubishi Xpander (Bản Cross)	Ford EcoSport (Bản 1.0 EcoBoost)
Màn hình giải trí	Cảm ứng 9 inch	Cảm ứng 8 inch (SYNC 3)
Kết nối thông minh	Apple CarPlay/Android Auto	Apple CarPlay/Android Auto
Điều hòa	Chỉnh cơ/Tự động (tùy phiên bản), 2 dàn lạnh	Tự động, 1 vùng
Cửa gió hàng ghế sau	Có (đến hàng ghế 3)	Không
Chất liệu ghế	Da	Da
Cruise Control (Ga tự động)	Có	Có

Về công nghệ giải trí, Ford EcoSport (đặc biệt các phiên bản sau 2018) được trang bị hệ thống SYNC 3 với khả năng kết nối thông minh và điều khiển bằng giọng nói rất hiện đại, mang lại trải nghiệm tương tác tốt hơn. Tuy nhiên, EcoSport lại thiếu đi các tiện ích quan trọng cho hành khách, điển hình là cửa gió hàng ghế sau.

Mặc dù có thể chỉ trang bị điều hòa chỉnh cơ ở một số bản, Mitsubishi Xpander lại vượt trội về tính thực dụng khi có hệ thống điều hòa hai dàn lạnh và cửa gió đến hàng ghế sau, đảm bảo khả năng làm mát đồng đều cho cả 7 người. Xpander tập trung vào sự thoải mái tập thể, trong khi EcoSport tập trung vào công nghệ cá nhân ở khoang lái.

5. So sánh Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport về động cơ

Thông số động cơ	Mitsubishi Xpander (Bản 1.5 AT)	Ford EcoSport (Bản 1.0 EcoBoost)
Loại động cơ	4 xy-lanh, 1.5L, MIVEC	3 xy-lanh, 1.0L, EcoBoost (Turbo)
Dung tích xi lanh (cc)	1499	998
Công suất cực đại (Ps/rpm)	104/6000	125/6000
Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)	141/4000	170/1500−4500
Hộp số	Tự động 4 cấp (4AT) / Vô cấp (CVT)	Tự động 6 cấp (6AT)
Hệ thống dẫn động	Cầu trước (FWD)	Cầu trước (FWD)

Về mặt sức mạnh, Ford EcoSport 1.0 EcoBoost vượt trội hơn Mitsubishi Xpander nhờ công nghệ tăng áp (Turbo) hiện đại. Dù chỉ có dung tích 1.0L, EcoSport vẫn sản sinh công suất 125 Ps (so với 104 Ps của Xpander) và đặc biệt là mô-men xoắn cực đại 170 Nm đạt được ở dải vòng tua rất thấp (1500 rpm). Điều này giúp EcoSport có khả năng tăng tốc mạnh mẽ, cảm giác lái bốc và mượt mà hơn nhiều.

Ngược lại, động cơ 1.5L MIVEC hút khí tự nhiên của Xpander thiên về sự bền bỉ, chi phí bảo dưỡng thấp và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu (khoảng 6 – 7 L/100km). Mặc dù công suất yếu hơn, Xpander vẫn đủ sức kéo cho 7 người trong điều kiện vận hành thông thường. Xpander là lựa chọn an toàn và kinh tế, trong khi EcoSport mang lại trải nghiệm lái thể thao và hiệu suất cao hơn.

6. So sánh Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport về trang bị an toàn

Trang bị an toàn	Mitsubishi Xpander (Bản Cross)	Ford EcoSport (Bản 1.0 EcoBoost)
Hệ thống phanh	ABS, EBD, BA	ABS, EBD, BA
Cân bằng điện tử (ESC/VSC)	Có	Có
Kiểm soát lực kéo (TCS/TRC)	Có	Có
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)	Có	Có
Cảm biến áp suất lốp (TPMS)	Không	Có
Túi khí	2	6
Camera lùi	Có	Có

Về các tính năng an toàn chủ động cơ bản, cả hai xe đều được trang bị đầy đủ các hệ thống tiêu chuẩn như ABS, EBD, BA, ESC, và HAC. Tuy nhiên, Ford EcoSport giành lợi thế lớn về an toàn bị động với 6 túi khí (2 túi khí rèm và 2 túi khí hông) so với chỉ 2 túi khí trên Xpander. EcoSport còn được trang bị Cảm biến áp suất lốp (TPMS), một tính năng quan trọng giúp người lái theo dõi tình trạng lốp xe.

Dù chỉ có 2 túi khí, Mitsubishi Xpander vẫn được đánh giá là an toàn trong phân khúc MPV nhờ cấu trúc khung xe RISE vững chắc và các tính năng hỗ trợ vận hành đa dụng. Tuy nhiên, sự khác biệt về số lượng túi khí (6 so với 2) là yếu tố quyết định, khiến EcoSport tạo sự yên tâm hơn đáng kể khi xảy ra va chạm.

7. Đánh giá trải nghiệm lái Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport

Trải nghiệm lái của Ford EcoSport được đánh giá là chắc chắn, đầm bám đường và mang tính thể thao hơn nhờ vào động cơ 1.0 EcoBoost mạnh mẽ ở dải vòng tua thấp. Khả năng tăng tốc của EcoSport ấn tượng, xe bốc và hộp số 6 cấp hoạt động mượt mà hơn. Vô lăng EcoSport có độ đầm tốt hơn, cho cảm giác lái trực quan và chân thật, phù hợp với những người thường xuyên di chuyển trong phố nhưng vẫn yêu cầu sự linh hoạt và cảm giác lái đậm chất SUV.

Ngược lại, Mitsubishi Xpander mang lại trải nghiệm lái êm ái, nhẹ nhàng và tập trung vào sự thoải mái của hành khách. Xpander có góc nhìn rộng rãi, hệ thống treo được tinh chỉnh mềm mại để giảm xóc tốt khi chở đủ tải, tạo cảm giác thư thái cho cả gia đình. Mặc dù động cơ 1.5L và hộp số 4 cấp/CVT không tạo ra cảm giác bốc như EcoSport, nhưng Xpander lại ghi điểm với khoảng sáng gầm cao vượt trội, giúp người lái tự tin hơn khi đối mặt với đường xấu hoặc địa hình phức tạp.

8. Nên mua Mitsubishi Xpander và Ford Ecosport?

Quyết định nên mua Mitsubishi Xpander hay Ford EcoSport phụ thuộc vào mục đích sử dụng cốt lõi của bạn. Nếu bạn cần một chiếc xe phục vụ gia đình 6-7 người, ưu tiên tính đa dụng, không gian nội thất rộng rãi nhất và chi phí vận hành, bảo dưỡng kinh tế, Xpander là lựa chọn tuyệt đối. Xpander còn có lợi thế về việc vẫn đang được phân phối, đảm bảo nguồn cung phụ tùng dồi dào và dễ dàng thanh khoản.

Tuy nhiên, nếu bạn chỉ cần một chiếc xe 5 chỗ, ưu tiên cảm giác lái chắc chắn, độ bốc của động cơ Turbo và sự an toàn bị động vượt trội (6 túi khí, TPMS), Ford EcoSport cũ là sự lựa chọn đáng cân nhắc. Mặc dù EcoSport đã ngừng bán, nhưng độ bền bỉ của xe Ford vẫn đảm bảo giá trị sử dụng. Hãy chọn EcoSport nếu bạn chấp nhận không gian nhỏ hơn để đổi lấy cảm giác lái mạnh mẽ và an toàn hơn.

Tóm lại, việc nên mua Mitsubishi Xpander hay Ford EcoSport hoàn toàn phụ thuộc vào ưu tiên về số chỗ ngồi và không gian. Nếu bạn cần một chiếc xe 7 chỗ đa dụng, tiết kiệm và chở gia đình thường xuyên, Xpander là lựa chọn tối ưu. Ngược lại, nếu bạn ưu tiên xe 5 chỗ nhỏ gọn, gầm cao, cá tính và cảm giác lái chắc chắn trong đô thị, EcoSport sẽ phù hợp. Đừng quên truy cập Nghiện Car thường xuyên để cập nhật tin tức mới nhất về các dòng xe ô tô, bao gồm cả những đánh giá chi tiết sắp tới của Xpander và EcoSport nhé!